近日，国家先进轨道交通重点专项：时速400公里及以上高速客运装备关键技术项目正式启动。“一带一路”沿线国家的列车有着不同的轨距并且行驶环境各不相同，如何能满足所有的需求，找到实现跨国联运互联互通的适应性技术，是本次项目的关键。

不仅仅是高铁，近年来随着车辆运输设备的轻量化发展，汽车行业所用的焊材以及焊接技术也在发生着变化。比如很多巴士、卡车及货车底盘生产商都会使用超级马氏体不锈钢做为首选焊材，它强度高、耐腐蚀，但随之而来的问题也让生产商们头痛不已！

对于以装载功能为主的巴士、卡车或货车来说，焊材的疲劳强度至关重要，而传统焊接工艺在焊丝润湿性及过渡层的表现却不尽人意，并会在很大程度上影响焊缝的疲劳寿命，造成安全隐患。其实要提高载重部件的质量，激光复合焊无疑是最佳的选择。

什么是激光复合焊？

激光复合焊结合了激光焊和气保焊的主要优点，并极大程度地避免了二者的缺点，同时也衍生出了很多新的专属特点，极高的焊接速度、增强的机械性能，使之成为具有极大应用前景的新型焊接热源。

激光束的主要功能是深入穿透焊缝，结合气保焊，激光能够将填充金属吸入焊缝，以得到理想的最终焊缝几何形状和机械性能。另外，激光产生的热斑还有助于稳定气保焊电弧和熔池，使得焊接速度明显快于传统工艺。