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【观察】浅谈激光在动力电池制造中的应用

作者:a 来源: 日期:2018-11-21 09:46:37 人气:16 评论:0 标签:

中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示:1-9月,新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆,比上年同期分别增长73%和81.1%。1-9月,我国动力电池累计产量达46.0GWh,其中三元电池累计生产 24 .9GWh,占总产量比 54.1%;磷酸铁锂电池累计生20.4GWh,占总产量比 44.4%。在汽车市场处于不太景气的时候,新能源汽车则延续了高速增长的势头。


2017年,国家发展改革委、工业和信息化部印发的《关于完善汽车投资项目管理的意见》,文件里面明确要求各地完善汽车投资项目管理,禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目,严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能。 因此不难看出,高污染、高排放的传统燃油汽车向零排放、低碳排放过渡,也是汽车行业现阶段发展的必然趋势。


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近年来,油改电的呼声此起彼伏。


可以说,新能源行业的发展问题正受到全社会的共同关注,甚至是我国政策关注的焦点问题。那么,如何推动新能源汽车产业从“量”到“质”飞跃,进而推动我国新能源汽车产业迈向中高端?


众所周知,新能源车的新主要体现在动力来源上,传统燃油车的能量来自汽油燃烧转化成机械能,新能源车则以电为动力,而电的来源则有传统的铅酸电池、锂电池以及更新的燃料电池等。由此可见,动力电池是新能源车的核心所在。动力电池作为提供新能源汽车动力的来源,首当其冲要实现技术上的革命性突破,然而,电池间的一致性是目前难以解决的一个技术难题。


从锂电池电芯的制造到电池PACK成组,焊接都是一道很重要的制造工序,锂电池的导电性、强度、气密性、金属疲劳和耐腐蚀性,是典型的电池焊接质量评价标准。


焊接方法和焊接工艺的选用,将直接影响电池的成本、质量、安全以及电池的一致性。在众多焊接方式中,激光焊接以如下优势脱颖而出:首先,激光焊接能量密度高、焊接变形小、热影响区小,可以有效地提高制件精度,焊缝光滑无杂质、均匀致密、无需附加的打磨工作;其次,激光焊接可精确控制,聚焦光点小,高精度定位,配合机械手臂易于实现自动化,提高焊接效率,减少工时,降低成本;另外,激光焊接薄板材或细径线材时,不会像电弧焊接那样容易受到回熔的困扰。


电池的结构通常包含多种材料,如钢、铝、铜、镍等,这些金属可能被制成电极、导线,或是外壳;因此,无论是一种材料之间或是多种材料之间的焊接,均对焊接工艺提出了较高要求。激光焊接的工艺优势就在于可以焊接的材质种类广泛,能够实现不同材料之间的焊接。

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未来,电动汽车必将成为国内锂电行业发展最大的增长引擎。集高柔性、智能化、自动化、信息化于一体的生产线将会是未来支撑“中国制造”走向世界的有力保障,具有高精度、高稳定性、高效的设备仍是今后几年的发展重点。随着国内动力电池市场的进一步打开,高柔性智能自动化设备的优势将会进一步得到发挥。

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加上制造业近两年对先进激光加工技术装备市场需求逐年递增,为中国激光智能装备企业打开了巨大市场空间,睿智的企业家们已不再低着头不问前路,而是积极地在探索一条“中国智造”的创新发展之路。


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