去年12月26日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部及科技部联合发出通知，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。这对于电动汽车粉丝来说，绝对是个大好消息。
        2017年我国新能源汽车产量79.4万辆，销量77.7万辆，产量占比达到了汽车总产量的2.7%，连续三年居世界首位。

        新能源汽车的持续火热，也为动力电池企业带来了新机遇。新能源汽车电池、电机、电控三大核心零部件中，动力电池在整车成本中所占比例最高，也直接决定整车性能。生产设备的精度和自动化水平将直接影响到电池的质量、效率和一致性。激光焊接技术作为一种先进的加工技术，是高性能动力电池生产的最佳选择。

        动力电池由于焊接部位多，焊接难度大，精度要求高，所以传统焊接方式难以满足要求，而激光焊接技术由于焊材损耗小、被焊接工件变形小、设备性能稳定易操作，焊接质量及自动化程度高，运用于动力电池焊接领域可大大提高电池的安全性、可靠性，延长使用寿命。其作为一个将正负极材料、隔膜和电解液等原材料化零为整的融合制造过程，是整个动力电池生产流程中的关键工艺。

激光焊接在动力电池中的应用

        在动力电池领域，充分利用激光焊接技术，打破过去日韩的技术垄断局面，为客户提供一整套激光加工解决方案及相关配套设施，包括电芯盖板自动封口线、注液口自动封口线、极柱软连接自动焊接系统、防爆阀焊接系统及电池组自动焊接系统等全行业系统解决方案。

汽车动力电池全自动封口线

        其中动力电池全自动封口线，通过读条码识别产品种类，依次完成自动抽取真空、激光清洗焊接区域、自动上封并点焊和连续焊接及焊后检测，以自动化产线助力电动汽车迈向智能制造。
        激光焊接技术不仅在新能源汽车动力电池中得到广泛应用，传统的汽车部件诸如齿轮、变速器、滤油器、空调带轮和液压挺杆都有激光焊接机的身影，就连车顶、车门、行李箱和发动机盖、气门挺杆、车门合叶链、汽车座椅滑动件、汽车安全气囊内胆、汽车缸垫的焊接、排汽管、滤清器的焊接、汽车离合器焊接等车体部位的激光焊接应用也受到广泛的认可。